ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້ຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ?

ລອງນຶກພາບລົດຍົນທີ່ກຳລັງພະຍາຍາມປີນພູທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ, ຝົນທີ່ປຽກ. ລໍ້ຂອງມັນໝຸນ, ຂຸດລົງເລິກລົງໄປໃນພື້ນດິນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ແລະຍານພາຫານະກໍ່ເລີ່ມເລື່ອນໄປຂ້າງທາງໄປສູ່ຮ່ອງ. ຜູ້ປະຕິບັດການຕໍ່ສູ້ກັບການຊີ້ນໍາ, ແຕ່ການຂາດ traction ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ບັດ​ນີ້​ໃຫ້​ນຶກ​ພາບ​ລົດ​ຄັນ​ທີ​ສອງ—ອັນພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ— ເຂົ້າ​ໃກ້​ຄ້ອຍ​ດຽວ​ກັນ​. ມັນປີນຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຢາງກວ້າງຂອງມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງມັນໄປທົ່ວໜ້າດິນ, ຈັບພື້ນດິນໄວ້ຢ່າງບໍ່ຫວັ່ນໄຫວ. ມັນ​ຢຸດ​ຢູ່​ໃນ​ແນວ​ໂນ້ມ, ຫັນ, ແລະ​ລົງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຕັ້ນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານະການສົມມຸດຕິຖານ; ມັນເປັນຄວາມຈິງປະຈໍາວັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ປ່ຽນຈາກລໍ້ໄປຫາຍານພາຫະນະຕິດຕາມ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດທາງຄ້ອຍຊັນລະຫວ່າງລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະລົດທີ່ມີລໍ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເພີ່ມ; ມັນເປັນການຫັນປ່ຽນ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນຮາກຖານຢູ່ໃນຫຼັກການພື້ນຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນ, ສູນກາງຂອງນະໂຍບາຍດ້ານແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແລະກົນໄກການດຶງ. ເສັ້ນທາງຈະແຜ່ນ້ຳໜັກຂອງລົດໄປໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ປ້ອງກັນການຈົມລົງ ແລະ ການເລື່ອນທີ່ພາໃຫ້ເກີດພະຍາດຕິດແປດໃສ່ລົດທີ່ມີລໍ້ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ວ່າງ ຫຼື ເປີ້ນພູ. ຮອຍຕີນທີ່ຍາວກວ່າຂອງການຕິດຕາມຍັງປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຖອກ. ບົດຄວາມນີ້ຈະ dissect ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານວິສະວະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ສະຫນອງການປຽບທຽບດ້ານວິຊາການລະອຽດແລະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກ່ຽວກັບເປີ້ນພູ, ຈາກກະສິກໍາແລະການກໍ່ສ້າງເພື່ອຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ.

ສາລະບານ

• 1. ຍານພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດທີ່ມີລໍ້ແນວໃດ?
• 2. "ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?
• 3. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ເທິງພູ?
• 4. ປະຕິກິລິຍາຂອງແຮງດຶງ ແລະ ດິນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງລົດທີ່ຕິດຕາມ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ?
• 5. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດການປະຕິບັດຄວາມຊັນແມ່ນຫຍັງ?
• 6. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານດ້ານປາຍເໜືອປຽບທຽບແນວໃດ?
• 7. ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
• 8. ບົດສະຫຼຸບ

1. ຍານພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດທີ່ມີລໍ້ແນວໃດ?

ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ທາງຢາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນແລະການຊີ້ນໍາ. ການຕິດຕາມແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍແບັດເຕີລີ່, ເຊິ່ງສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ງຽບ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ຕິດຕາມການຫຸ້ມຫໍ່ຮອບຂອງລໍ້ (ລໍ້ຖະຫນົນ, idlers, ແລະ sprockets ຂັບ), ກະຈາຍນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເປັນລູກຫລານໂດຍກົງຂອງລົດຖັງທະຫານທີ່ໄດ້ປະຕິວັດການເຄື່ອນທີ່ນອກເສັ້ນທາງ, ແຕ່ລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນມີສີມ້ານ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວກວ່າບັນພະບຸລຸດຫຸ້ມເກາະ.

ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າແລະລົດລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃນວິທີທີ່ພວກມັນພົວພັນກັບພື້ນດິນ. ຍານພາຫານະທີ່ມີລໍ້ເຮັດການສໍາຜັດກັບພື້ນດິນໃນຈຸດທີ່ແຕກແຍກ - ແຜ່ນແພທີ່ຢາງລົດແຕະພື້ນຜິວ. ແຜ່ນຕິດຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສຸມໃສ່ພວກມັນ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ໍາຫນັກນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຈົມເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມໄດ້ສະຫນອງການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນແຜ່ລາມໄປທົ່ວພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ ນີ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນທີ່ຕໍ່າກວ່ານີ້ເປັນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມມາສາມາດຜ່ານທາງທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ມີຂີ້ຕົມ, ແລະພື້ນທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບທີ່ຈະຢຸດລົດທີ່ມີລໍ້.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນ, ລະບົບການຕິດຕາມສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຫນືອກວ່າ. ຮູບ​ແບບ​ການ​ຢຽດ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຕິດ​ຂັດ​ກັບ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​, ສະ​ຫນອງ​ການ traction ສູງ​ໃນ​ທັງ​ສອງ​ທິດ​ທາງ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ແລະ​ຂ້າງ​. ການຍຶດດ້ານຂ້າງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນ, ຍ້ອນວ່າມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນໄປທາງຂ້າງ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າສະຫນອງການຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອ modulate ການສົ່ງພະລັງງານໄປແຕ່ລະຕິດຕາມຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ສະຫນອງການ maneuverability ພິເສດແລະການຄວບຄຸມເທິງເປີ້ນພູ. ທີ່ບໍລິສັດ LuckyRam Technology Co., Ltd., ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະຜະລິດຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີຄວາມດີກວ່າຂອງການອອກແບບການຕິດຕາມໃນການດໍາເນີນງານທາງເນີນພູ. ຍານພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຖືກວິສະວະກໍາທີ່ມີລະບົບ suspension ກ້າວຫນ້າແລະການອອກແບບຕິດຕາມທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມການດຶງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

2. "ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ຄວາມຄົງທີ່ຂອງຄວາມຊັນ ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງລົດໃນການຮັກສາຄວາມສົມດຸນ ແລະການຄວບຄຸມຂອງມັນ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ມີທ່າທາງ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ວັດ​ແທກ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ກັບ​ການ tipping over, sliding, ຫຼື​ການ​ສູນ​ເສຍ traction. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ກໍາລັງທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະດັບພື້ນດິນ. ອົງປະກອບຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ລົງຄ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອມຸມເພີ່ມຂຶ້ນ, ດຶງລົດລົງຄ້ອຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປົກກະຕິ (ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍູ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນ) ຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນ traction. ການປະສົມປະສານຂອງກໍາລັງນີ້ສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ມີສອງໂຫມດຫຼັກຂອງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມຊັນສໍາລັບຍານພາຫະນະ: ການຫລົ້ມ (ປີ້ນ) ແລະການເລື່ອນ. ການປີ້ນແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ນອກຖານຮອງຮັບຂອງມັນ. ສໍາລັບລົດທີ່ມີລໍ້, ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ປະກອບດ້ວຍສີ່ຢາງຕິດຕໍ່ກັນຂອງມັນ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫັນໄປສູ່ທາງລົງຄ້ອຍ. ຖ້າຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຄື່ອນທີ່ນອກເໜືອຈາກແຜ່ນຢາງລົດລົງຄ້ອຍ, ພາຫະນະຈະປີ້ນ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມ, ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງຍາວແລະກວ້າງກວ່າຮອຍຕີນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້. ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຕິດຕາມຫຼາຍທົນທານຕໍ່ການ overturning. ຮູບແບບການເລື່ອນແມ່ນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແຮງດຶງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ສະຖິດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າອົງປະກອບຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງລົງຄ້ອຍ.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຫນືອການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຕັ້ງຊື່. ຍານພາຫະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພ. ມັນປົກປ້ອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ສິນຄ້າ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ໃນການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ປ່າໄມ້, ການກະສິກໍາ, ແລະການຄົ້ນຫາແລະການກູ້ໄພ, ພູມສັນຖານມັກຈະມີຄວາມຊັນແລະບໍ່ສະເຫມີພາບ. ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ຢູ່ທາງເນີນສູງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດເຫດທາງລ້ຽວ, ເຊິ່ງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປະເພດຂອງອຸປະຕິເຫດອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. ສະຖຽນລະພາບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າແປໂດຍກົງເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີມູນຄ່າສູງຕໍ່ຍານພາຫະນະ ແລະຄ່າໂຫຼດຂອງມັນ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ LuckyRam Technology Co., Ltd. ວາງລະດັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນໃນການອອກແບບພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າຄວາມປອດໄພແມ່ນພື້ນຖານຂອງການພິຈາລະນາການປະຕິບັດອື່ນໆທັງໝົດ.

3. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ເທິງພູ?

ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນດຽວທີ່ແຕກຕ່າງການປະຕິບັດຄວາມຊັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕິດຕາມແລະລໍ້. ມັນເປັນຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະຫນ້າດິນ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ, ໃຫ້ຄິດເຖິງການຍ່າງເທິງຫິມະທີ່ອ່ອນໆ. ດ້ວຍເກີບມາດຕະຖານ, ນ້ໍາຫນັກຂອງທ່ານແມ່ນສຸມໃສ່ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ sole ຂອງທ່ານ, ແລະທ່ານຈົມລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນຫິມະ. ຖ້າເຈົ້າໃສ່ເກີບຫິມະ, ນໍ້າໜັກຂອງເຈົ້າຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະເຈົ້າລອຍຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ. ຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການດຽວກັນກັບເກີບຫິມະ. ເສັ້ນທາງຂອງມັນແຜ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານຮອຍຕີນຂະຫນາດໃຫຍ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈົມລົງເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນຄ້ອຍທີ່ພື້ນຜິວອາດຈະວ່າງ, ຊຸ່ມ, ຫຼືປົກຄຸມດ້ວຍພືດ.

ໃນລົດລໍ້, ຄວາມກົດດັນຂອງດິນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຂະຫນາດຢາງ, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະການໂຫຼດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, patch ຕິດຕໍ່ແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ການຖ່າຍທອດນໍ້າໜັກໃສ່ລໍ້ລົງຄ້ອຍຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນພື້ນໃສ່ຢາງເຫຼົ່ານັ້ນ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດລົງຄ້ອຍຈົມລົງພື້ນ, ເພີ່ມມຸມອຽງຂອງລົດ ແລະປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄປສູ່ທາງລົງຄ້ອຍຕື່ມອີກ. ນີ້ສ້າງວົງການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນທາງບວກທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງໄວວາ.

ໃນລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງ. ຄວາມກົດດັນຂອງດິນແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະແບ່ງອອກໂດຍພື້ນທີ່ຕິດຕາມທັງຫມົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄ່າ 0.3 ຫາ 0.5 kg/cm², ທຽບກັບ 2 ຫາ 3 kg/cm² ສໍາລັບລົດທີ່ມີລໍ້. ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕໍ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການຈົມລົງໃນພື້ນທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເປີ້ນພູອ່ອນໆ. ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນທີ່ສອດຄ່ອງຍັງຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຮັກສາທັດສະນະຄະຕິທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ໂດຍບໍ່ມີການ pitching ແລະມ້ວນທີ່ສາມາດ destabilize ຍານພາຫະນະລໍ້. ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກຫຼືປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບດ້ວຍເລຂາຄະນິດຕິດຕາມທີ່ເໝາະສົມເພື່ອບັນລຸແຮງດັນພື້ນດິນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້. ວິສະວະກໍາທີ່ລະມັດລະວັງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາສະຫນອງເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄ້ອຍຊັນທີ່ສຸດ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫນອງການປຽບທຽບຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າທົ່ວໄປແລະຍານພາຫະນະລໍ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

4. ປະຕິກິລິຍາຂອງແຮງດຶງ ແລະ ດິນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງລົດທີ່ຕິດຕາມ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ?

ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ແຮງດຶງແມ່ນແຮງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນລົງຄ້ອຍ. ແຮງດຶງແມ່ນເກີດມາຈາກປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ (ຕິດຕາມຫຼືຢາງ) ກັບດິນ. ປະລິມານຂອງ traction ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແລ່ນແລະຫນ້າດິນ. ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ແມ່ນອິດທິພົນຂອງວັດສະດຸພື້ນຜິວ (ເຊັ່ນ: ດິນ, ຫີນ, asphalt), ສະພາບຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: ແຫ້ງ, ຊຸ່ມ, ຕົມ), ແລະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງມືແລ່ນ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ຄວາມຕ້ອງການ traction ແມ່ນສູງກວ່າລະດັບຫນ້າດິນເພາະວ່າຍານພາຫະນະຕ້ອງເອົາຊະນະອົງປະກອບຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງລົງພູ.

ກົນ​ໄກ​ດຶງ​ດູດ​ຂອງ​ລົດ​ລໍ້​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​. ຢາງລົດແມ່ນອີງໃສ່ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະດິນເພື່ອສົ່ງກໍາລັງການຂັບລົດແລະເບກ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍຊັນ, ຢາງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບກຳລັງດ້ານຂ້າງສູງ. ແຜ່ນຕິດຂັດຂອງຢາງມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະແຮງສຽດສີມີຈຳກັດ. ຖ້າເປີ້ນພູວ່າງ ຫຼື ປຽກ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງຄວາມສຽດສີຫຼຸດລົງ, ແລະຢາງລົດສາມາດສູນເສຍການຈັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຈະເລື່ອນລົງຄ້ອຍ, ມັກຈະຢູ່ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ລົດລໍ້ຫຼາຍຄັນບໍ່ຄົງທີ່ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພື້ນດິນປຽກ ຫຼື ອ່ອນ. ຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ສູງຂອງຢາງລົດຍັງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂຸດເຂົ້າໄປໃນຫນ້າດິນ, ການສ້າງ ruts ທີ່ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.

ກົນ​ໄກ​ດຶງ​ດູດ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ແມ່ນ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​. ຕິດຕາມແມ່ນສາຍແອວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີຮູບແບບ tread. ຮູບແບບ tread ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ interlock ກັບ terrain ໄດ້. ຕິດຕາມແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ sprocket, ແລະໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຕິດຕາມ (ແຖບໂລຫະຫຼືສາຍ) ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າຢູ່ໃນຄ້ອຍ, ຕິດຕາມໄດ້ສອດຄ່ອງກັບ contours ຂອງດິນ, ສະຫນອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຮູບແບບ tread ຂຸດເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ, ສະຫນອງການ interlock ກົນຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ friction ດຽວ. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຕິດ​ຂັດ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຕິດ​ຕາມ​ມີ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ພິ​ເສດ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ວ່າງ​ຫຼື slippery. ຄວາມສາມາດຂອງການຕິດຕາມໃນການສອດຄ່ອງກັບຫນ້າດິນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຮັກສາການຍຶດຫມັ້ນຂອງຕົນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ articulated ຫຼືຫັນ.

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຕິດຕາມແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການແຈກຢາຍກໍາລັງຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຮງຂັບເຄື່ອນແມ່ນຖ່າຍທອດຈາກ sprocket ກັບຕິດຕາມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບດິນ. ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ແມ່ນ​ແຜ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ໄປ​ທົ່ວ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ທັງ​ຫມົດ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ຈຸດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການຈີກຂອງດິນ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນກັບລົດລໍ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງຢາງລົດເຮັດໃຫ້ດິນລົ້ມເຫລວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕິດຕາມມັກຈະເປັນທີ່ນິຍົມໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼືໃນການນໍາໃຊ້ບ່ອນທີ່ການລົບກວນຂອງດິນຕ້ອງຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ທີ່ LuckyRam Technology Co.,Ltd., ພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາມີການອອກແບບຕິດຕາມແບບພິເສດທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມແຮງດຶງໄດ້ສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຈາກພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບການຕິດຂັດ ແລະປະຕິສໍາພັນຂອງດິນຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້.

5. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດການປະຕິບັດຄວາມຊັນແມ່ນຫຍັງ?

ການປະຕິບັດທາງຄ້ອຍຊັນຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຊຸດຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ. ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊື້ເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະໃນການນໍາໃຊ້ຄວາມຊັນ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຕົ້ນຕໍປະກອບມີມຸມປະຕິບັດການສູງສຸດ, ຄວາມດັນຂອງຫນ້າດິນ, ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ, ຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕາມ, ການເກັບກູ້ຫນ້າດິນ, ແລະຈຸດສູນກາງຂອງຄວາມສູງຂອງກາວິທັດ. ແຕ່ລະຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະ traction ສຸດ inclines.

ມຸມເປີ້ນຊັນປະຕິບັດການສູງສຸດແມ່ນຄວາມຊັນທີ່ສຸດທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດຜ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ໂດຍປົກກະຕິນີ້ແມ່ນສະແດງອອກເປັນອົງສາ ຫຼືເປັນເປີເຊັນ (ເຊັ່ນ: 30° ຫຼື 58%). ສະເປັກນີ້ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະຮັກສາ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ, ມຸມປະຕິບັດການສູງສຸດແມ່ນປົກກະຕິລະຫວ່າງ 30 °ແລະ 45 °, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບສະເພາະແລະສະພາບດິນ. ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນແມ່ນການວັດແທກນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ຫນ່ວຍພື້ນທີ່ຂອງການຕິດຕໍ່ຕິດຕາມ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ສົນທະນາກັນແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນທີ່ຕ່ໍາແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບພື້ນທີ່ອ່ອນໆ. ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຄວາມຊັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕ່ໍາຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຫລົ້ມຈົມແລະການເລື່ອນ.

ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມແລະຄວາມຍາວຕິດຕາມກໍານົດຂະຫນາດຂອງແຜ່ນຕິດຕໍ່. ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຕໍ່ຫນ້າຫຼາຍ. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການແລະມຸມອອກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການເຈລະຈາທາງເນີນສູງຊັນແລະອຸປະສັກ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງຍານພາຫະນະແລະຫນ້າດິນ. ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫ້ອຍ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ສັກ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ກາ​ວິ​ທັດ​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​. ຈຸດສູນກາງຂອງຄວາມສູງຂອງກາວິທັດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານປາຍ. ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ຳກວ່າແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງກວ່າ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫນອງການສະຫຼຸບຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າທົ່ວໄປ.

ເມື່ອເລືອກຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄວາມຊັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາລັກສະນະສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານສະເພາະ. ຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງເປີ້ນພູທີ່ມີຂີ້ຕົມຈະຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າ. ຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ຕາມຄ້ອຍທີ່ມີຫີນຈະຕ້ອງການການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການອອກແບບເສັ້ນທາງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ທີ່ LuckyRam Technology Co.,Ltd., ພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບດ້ວຍຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເລືອກຍານພາຫະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຄວາມຊັນສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.

6. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານດ້ານປາຍເໜືອປຽບທຽບແນວໃດ?

ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ (COG) ແມ່ນຈຸດທີ່ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຖືວ່າມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ. ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມຕ້ານທານປາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, COG ຫັນໄປຫາດ້ານລົງຄ້ອຍ. ຖ້າ COG ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ນອກຖານຮອງຂອງຍານພາຫະນະ (ພື້ນທີ່ປິດລ້ອມດ້ວຍທາງລົດໄຟຫຼືຖານລໍ້), ຍານພາຫະນະຈະປາຍ. ຄວາມສູງຂອງ COG ແມ່ນສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ. COG ສູງຂື້ນແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່ເພາະມັນສ້າງແຂນປັດຈຸບັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ສາມາດ overturn ຍານພາຫະນະ.

ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້ຫຼາຍ. ພື້ນຖານການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍແຄມທາງນອກຂອງເສັ້ນທາງ. ພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້ສະຫນອງແຮງດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຕ້ານກັບຊ່ວງເວລາການຫລົ້ມທີ່ເກີດຈາກອົງປະກອບຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງລົງພູ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະມຸມຄ້ອຍ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ປະຕິບັດຕໍ່ COG, ແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການ tipping ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ. ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການ tipping ຫຼາຍຂື້ນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມມາຈຶ່ງມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ມີລໍ້.

ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເລື່ອງນີ້, ຈິນຕະນາການການທົດລອງງ່າຍໆ. ເອົາດິນສໍໃສ່ໂຕະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມປາຍມັນໂດຍການຍູ້ມັນຈາກດ້ານຂ້າງ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະປາຍລົງເພາະວ່າພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຕອນນີ້ວາງປຶ້ມໄວ້ເທິງໂຕະ. ມັນເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະປາຍລົງເພາະວ່າຖານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຍານພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັບປື້ມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດລໍ້ແມ່ນຄ້າຍຄືສໍ. ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມໄດ້ສະຫນອງຂອບຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ກັບການ tipping. ນອກເຫນືອໄປຈາກພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າຍັງສາມາດອອກແບບດ້ວຍ COG ຕ່ໍາກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້. ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ຫນັກທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າ, ສາມາດຖືກວາງໄວ້ຕ່ໍາຢູ່ໃນຕົວຂອງລົດ, ຫຼຸດລົງ COG ໂດຍລວມ. ການປະສົມປະສານຂອງຖານສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ COG ຕ່ໍານີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າທົນທານຕໍ່ການຖ້ໍາເປັນພິເສດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນທາງຊັນ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບຄວາມຕ້ານທານດ້ານປາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະລົດລໍ້ທີ່ມີຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກຄ້າຍຄືກັນ.

7. ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ຄໍາຖາມທີ 1: ມຸມຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ລົດຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າສາມາດນໍາທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ: ມຸມທີ່ປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ການອອກແບບຕິດຕາມ, ສະພາບດິນ, ແລະວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນຫວ່າງເປົ່າຫຼືບັນທຸກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າສາມາດນຳທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງ 35° ຫາ 45° ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປຶກສາກັບຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນງານຢູ່ເທິງເປີ້ນພູເກີນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ທີ່ບໍລິສັດ LuckyRam Technology Co.,Ltd., ພວກເຮົາສະໜອງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບແຕ່ລະແບບລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ.

ຄຳຖາມທີ 2: ລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າສາມາດເປີດທາງຄ້ອຍໄດ້ບໍ?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າສາມາດເປີດທາງຄ້ອຍໄດ້, ແຕ່ການເປີດທາງຄ້ອຍແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍກວ່າການຫັນໜ້າທາງ. ການປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນຈະປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວແຫຼມຢູ່ໃນຄ້ອຍຊັນ. ລະບົບການຊີ້ນໍາ skid-steer ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຈະ pivot, ຊຶ່ງສາມາດປະສິດທິພາບສໍາລັບການຫັນໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ, ແຕ່ຄວນຈະເຮັດດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນພື້ນດິນຕໍ່າ ແລະຮອຍຕີນທາງກວ້າງຂອງລົດທີ່ຕິດຕາມໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງເຖິງແມ່ນຈະລ້ຽວ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດການຄວນລະມັດລະວັງສະເໝີ.

ຄຳຖາມທີ 3: ພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າເໝາະສົມສຳລັບນຳໃຊ້ເທິງນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ຫິມະ?

ຄໍາຕອບ: ແມ່ນ, ຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນກ້ອນແລະຫິມະ. ເສັ້ນທາງກວ້າງໃຫ້ຮອຍຕີນໃຫຍ່ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈົມລົງໄປໃນຫິມະ. ຮູບແບບ tread ຕິດຕາມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັບຫິມະແລະກ້ອນ, ໃຫ້ traction ທີ່ດີເລີດ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າໄກກວ່າລົດທີ່ມີລໍ້, ເຊິ່ງອາດຈະສູນເສຍການດຶງແລະຕິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບສະພາບນໍ້າກ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ການອອກແບບການຕິດຕາມແບບພິເສດທີ່ມີກ້ອນກ້ອນອາດຈະຕ້ອງການ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທາງເລືອກການຕິດຕາມສໍາລັບເງື່ອນໄຂລະດູຫນາວ.

ຄຳຖາມທີ 4: ນ້ຳໜັກຂອງລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມຊັນ?

ຄໍາຕອບ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມຊັນຂອງມັນໃນສອງທາງ. ພາຫະນະທີ່ໜັກກວ່າມີຄວາມກົດດັນໃນພື້ນດິນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານພື້ນທີ່ອ່ອນໆ. ເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປີນພູ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຫະນະທີ່ໜັກກວ່ານັ້ນອາດມີແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກົດດັນລົງເທິງເສັ້ນທາງ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກທີ່ມີຮອຍຕີນຕິດຕາມເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນຫນ້າດິນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບດ້ວຍການກະຈາຍນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມຊັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄຳຖາມທີ 5: ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາອັນໃດສຳລັບລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າ?

ຄໍາຕອບ: ການຮັກສາລະບົບຕິດຕາມແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມຊັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ: ການກວດກາຕິດຕາມການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຕິດຕາມ (ວ່າງເກີນໄປຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ), ການຫລໍ່ລື່ນອົງປະກອບຕິດຕາມ (ເຊັ່ນ: ແບ້ໃນລໍ້ຖະຫນົນ), ແລະການຮັດແຫນ້ນ bolts ວ່າງຫຼື fasteners. ການຕິດຕາມຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມເປັນປົກກະຕິເພື່ອເອົາຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່. ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາສະເພາະຈະຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ການກວດກາປະຈໍາເດືອນແມ່ນແນະນໍາໂດຍທົ່ວໄປ. ພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີເຄື່ອງກົດຕິດຕາມທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະຈຸດການຫຼໍ່ລື່ນ.

8. ບົດສະຫຼຸບ

ຄວາມດີກວ່າຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້ຢູ່ເທິງຄ້ອຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຄວາມຄິດເຫັນ; ມັນເປັນເລື່ອງຂອງຟີຊິກ. ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມກົດດັນຂອງດິນຕ່ໍາ, traction ດີກວ່າ, ແລະຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດທີ່ດີທີ່ສຸດປະສົມປະສານເພື່ອສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແລະມີຄວາມສາມາດໃນ inclines. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນຄວາມປອດໄພທີ່ປັບປຸງ, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຄ້ອຍ - ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນກະສິກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ປ່າໄມ້, ຫຼືການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ - ຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເທົ່ານັ້ນ.

ການ​ເລືອກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຕິດ​ຕາມ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປະ​ເມີນ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ທ່ານ​, ລວມ​ທັງ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​, ມຸມ​ເປີ້ນ​ພູ​, ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໂຫຼດ​ໄດ້​. ທີ່ບໍລິສັດ LuckyRam Technology Co., Ltd., ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງລົດຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການເລືອກຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫມັກຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານໃຫ້ສຳຫລວດເບິ່ງລົດທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ ແລະ ປະສົບກັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຕິດຕາມການເຄື່ອນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ຕິດຕໍ່ LuckyRam Technology Co.,Ltd. ມື້ນີ້ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາຫະນະຕິດຕາມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ ແລະຄົ້ນພົບວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດການຂອງທ່ານຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ.